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      氧氣閥門(Oxygen valve)燃燒爆炸原因分析及防范措施   發布時間:16-10-25

      氧氣閥門(Oxygen valve)在物理化學實驗中,經常要用到氧氣、氮氣、氫氣、氬氣等氣體。這些氣體一般都是貯存在專用的高壓氣體鋼瓶中。使用時通過減壓閥使氣體壓力降至實驗所需范圍,再經過其它控制閥門細調,使氣體輸入使用系統。最常用的減壓閥為氧氣減壓閥,簡稱氧氣表。



      氧氣閥門(Oxygen valve)燃燒爆炸原因
      1.管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產生高溫發生燃燒
      這種情況與雜質的種類、粒度及氣流速度有關,鐵粉易與氧氣發生燃燒,且粒度越細,燃點越低;氣速越快,越易發生燃燒。
      2.管道內或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質,在局部高溫下引燃。
      3.絕熱壓縮產生的高溫使可燃物燃燒。閥前為15MPa,溫度為20℃,閥后為常壓0.1MPa,若將閥門塊速打開,閥后氧氣溫度按絕熱壓縮公式計算可達553℃,這已達到或超過某些物質的著火點。
      4.高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因。氧氣管道和閥門在高壓純氧中,其危險性是非常大的,試驗證明,著火的引爆能與壓力平方成反比,這些對氧氣管道和閥門構成了極大的威脅。

      氧氣閥門(Oxygen valve)的防范措施
      設計有關法規、標準規定
      設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》,以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》(GB16912-1997)、《氧氣站設計規范》(GB50030-91)等法規標準的要求。
      (1) 碳素鋼管中氧氣的最大流速應符合表4。
      (2)為防止著火,在氧氣閥門后,均應連接一段其長度不少于5倍管徑,且不少于1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。
      (3)氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭,工作壓力高于0.1MPa的氧氣管道彎頭,應采取沖壓成閥型法蘭制作。分岔頭的氣流方向,應與主管氣流方向成45°到60°角。
      (4)在對焊凹凸法蘭中,采用紫銅焊絲作O型密封圈,是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。
      (5)氧氣管道應有導電的良好裝置,接地電阻應小于10Ω,法蘭間電阻應小于0.03Ω。
      (6)車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管,以利氧氣管道的吹掃和置換,在較長的氧氣管道進入車間調節閥前,應設過濾器。
      安裝注意事項
      (1)凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂,脫脂后用不含油的干空氣或氮氣吹凈。
      (2)焊接應采用氬弧焊或電弧焊。
      操作注意事項
      (1)開關氧氣閥門時應緩慢進行,操作人員應站在閥門的側面,開啟要一次到位。
      (2)嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。
      (3)實行操作票制度,事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。
      (4)直徑大于70mm的手動氧氣閥門,當閥前后壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。
      維護保養注意事項
      (1)氧氣管道要經常檢查維護,除銹刷漆,每3~5年一次。
      (2)管路上的安全閥、壓力表,要定期校驗,1年1次。
      (3)完善接地裝置。
      (4)動火作業前,應進行置換,吹掃,吹出氣體中氧含量在18%~23%時為合格。
      (5)閥門、法蘭、墊片及管材、管件選用應符合《氧氣及相關氣體安全技術規程》(GB16912-1997)的有關規定。
      (6)建立技術檔案,培訓操作,檢修,維護人員。
      其他安全措施
      (1)提高施工、檢修及操作人員對安全的重視程度。
      (2)提高管理人員的警惕性。
      (3)提高科學技術水平。
      (4)不斷完善送氧方案。


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